La obra tiene por objeto principal el reemplazo del laminador terminador del TREN 1 existente, que Acindar posee en su planta de Villa Constitución, por otro con dos pasos adicionales. Para este fin es necesario reubicar los reductores y motores. El proyecto está dividido en las incumbencias civiles y mecánicas. El rubro mecánico deberá fabricar y proveer los anclajes martillos que se reemplazan y nuevos con sus cajas de alojamientos y anclajes, fabricar y proveer las plantillas y chapón de 32mm con los insertos, armadura, chapa refuerzo 50mm y placas encofrados, fabricar y proveer marco con armadura para el sector de ampliación base del terminador, ubicar y registrar la ubicación de las líneas de pasadas 1 y 2 (topográficamente) y luego desmontar los equipos: terminador, reductor, motor, guías, soportes varios, cortar con hilo diamantado para retiro de placa del terminador actual, a continuación el rubro civil deberá realizar el retiro y demolición de sellados, sobre hormigón, roturas locales para montaje de anclajes del terminador y chapón con refuerzo en sector placa del motor, construcción de la ampliación de la losa apoyo del motor, con los anclajes e incluyendo los ángulos inferiores de fijación de los mismos, retiro de los anclajes cortados en la base del terminador y reemplazo por los nuevos, sellando la parte superior, montaje de los anclajes, insertos, tornillos de nivelación, con la plantilla para reductor y motor, montaje del chapón apoyo de los reductores y motores, nivelación, sellado y posterior tensado de los bulones de fijación, colocación cabillas y montaje chapón, con los anclajes Tipo C (Martillos) y marco con armadura en ampliación base terminador, sellado, y posterior tensado de los bulones de fijación, completar armadura y posterior hormigonado de la ampliación de la base del terminador, colocar cabillas, armaduras y hormigonar relleno con pendiente de desagües en los laterales de la base del Terminador, montaje de los equipos, alineación. Montaje guías, pórticos auxiliares, sellado (GROUT) de todos los equipos (terminadores, reductores y motores). Para el total del proyecto fueron requeridas alrededor de 3900 horas hombre entre las incumbencias mecánicas y civiles.